Dự đoán trận bóng đá trực tiếp

So với cùng kỳ 2025,ảnlượngtoàncầucủaToyotagiảmthángthứliêntiếDự đoán trận bóng đá trực tiếp sản lượng toàn cầu của Toyota giảm 3,9%, xuống còn 749.673 xe.

Hãng xe Nhật cho biết nhu cầu tổng thể vẫn mạnh mẽ nhưng sản lượng giảm do chuyển đổi sản xuất từ mẫu RAV4 cũ sang mẫu RAV4 mới. Trước đó, Toyota đã kết thúc năm 2025 với thành tích cao kỷ lục. Hãng bán được 11,3 triệu xe trên toàn cầu, củng cố vị trí là nhà sản xuất ôtô bán chạy nhất thế giới trong năm thứ 6 liên tiếp, theo Reuters.

Tuy nhiên, đà tăng trưởng đó đang đứng trước những thách thức. Bên cạnh đà giảm về sản lượng, doanh số toàn cầu của hãng cũng giảm theo, giảm 3,3% xuống còn 737.134 chiếc. Nguyên nhân không phải vì thiếu nhu cầu, mà do một mẫu xe duy nhất đang thay đổi thế hệ: RAV4.

Tình trạng khan hiếm xe RAV4 2025 tại các đại lý nghiêm trọng đến mức có thể ảnh hưởng đến thị trường. Tại sao?

Trong nhiều năm, RAV4 là xe bán chạy hàng đầu của Toyota tại Mỹ cũng như trên toàn cầu, với doanh số cộng dồn tính đến hết 2025 đạt hơn 15 triệu chiếc.

Thế hệ thứ 6 của RAV4 bỏ hệ thống truyền động thuần xăng, chỉ cung cấp các phiên bản hybrid và plug-in hybrid như một phần trong nỗ lực điện hóa rộng lớn hơn của Toyota. Phiên bản hybrid tiêu chuẩn sản sinh công suất kết hợp 226 mã lực, trong khi phiên bản plug-in hybrid nâng cấp lên 320 mã lực với phạm vi hoạt động chỉ bằng điện là 80 km/h. Hệ thống an toàn Toyota Safety Sense 4.0 và nội thất được thiết kế lại, tạo nên một bản nâng cấp hấp dẫn.

Theo Autoblog, các nhà máy của Toyota chỉ cần thời gian để sản xuất đủ đáp ứng. Doanh số của thương hiệu này tại Mỹ đã tăng 5,1% bất chấp tình trạng thiếu hụt RAV4.

Canada chịu ảnh hưởng nặng nề nhất từ sự suy giảm khu vực, với sản lượng giảm mạnh 46,2% so với 2025, kéo theo sản lượng chung của Bắc Mỹ giảm 9,1%. Điều này xuất phát từ thực tế khi tới 80% sản lượng RAV4 dành cho thị trường Mỹ được sản xuất tại hai nhà máy lắp ráp của Toyota ở Ontario, biến Canada trở thành trung tâm đầu mối của toàn bộ chuỗi cung ứng RAV4. Các con số cho thấy rõ đây là sự gián đoạn cục bộ, không phải là gián đoạn mang tính cấu trúc.

Các mức giảm đáng kể theo khu vực khác có thể kể đến Trung Đông (20,4%), Trung Quốc (11,5%), và Nhật Bản (2,6%).

Mỹ Anh